โช๊คอัพ KW – ความสะดวกสบาย ของระบบควบคุม กันสะเทือนแบบปรับได้ พร้อมประสิทธิภาพ ของระบบกันสะเทือน แบบคอยล์โอเวอร์ KW ผสานกับระบบกันสะเทือนแบบคอยล์โอเวอร์ KW DDC แบบปลั๊กแอนด์เพลย์ ที่ปรับได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ KW Street Comfort นอกจากนี้ยังมีให้สำหรับ VW Golf 8, GTI, GTI Clubsport และ R ใหม่ ซึ่งเข้ากันได้ กับระบบควบคุม ช่วงล่างของ VW DCC

ประสิทธิภาพ โช๊คอัพ KW

1.คอยล์โอเวอร์ KW ของเรามีให้สำหรับ รถยนต์จำนวนมาก และให้มากกว่าความ เป็นไปได้ในการลดระดับสูงสุด ภายในขอบเขตของ ใบรับรองชิ้นส่วนทางเทคนิค ระบบกันสะเทือน ทั้งหมดที่พัฒนาโดย KW เพิ่มประสิทธิภาพ ของรถควบคู่ไป กับความสบายในการ พลิกคว่ำ สำหรับรถเก๋ง ซีดานทุกรุ่น เช่น Mercedes-AMG A 35 4MATIC, A 250 e Plug-in-Hybrid หรือ A180 คอยล์โอเวอร์ KW พร้อมสตรัทสแตนเลส เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ ส่งมอบของเรา ไม่ว่าซีดาน V177 จะขับเคลื่อนล้อหน้า หรือขับเคลื่อนทุกล้อ

2.ในขณะที่สำหรับ Mercedes-AMG A35 4MATIC ซีดานสปอร์ตซีดานนั้น KW Clubsport คอยล์โอเวอร์นั้น ยังมีให้ใช้งานนอกเหนือ จากคอยล์โอเวอร์ KW Variant 3 อีกด้วย ส่วนคอยล์โอเวอร์ KW Variant 1 ก็พร้อมสำหรับเครื่องยนต์รุ่นอื่นๆ ทั้งหมดเช่นกัน ระบบกันสะเทือน ซึ่งมีใบรับรองชิ้นส่วนทางเทคนิค อนุญาตให้ลดลงสูงสุด 10 ถึง 30 มม. สำหรับซีดาน AMG A35 4MATIC หรือ 45 ถึง 75 มม. สำหรับปลั๊กอินไฮบริด A 250 e และ 30 ถึง 50 มม. สำหรับซีดาน A180 ตามคำขอร้อง.

3.ความเป็นไปได้ใน การปรับระบบกันสะเทือน ในลักษณะแดมเปอร์ ให้มีความสปอร์ต หรือสบายขึ้น และสามารถเลือก การลดระดับได้อิสระทำให้ KW coilover Variant 3 เป็นที่นิยมอย่างมาก สิ่งนี้ได้รับการปรับปรุง เพิ่มเติมด้วยปรัชญาในการปรับแต่ง ยานยนต์ของ KW ในการออกแบบระบบ กันสะเทือนสำหรับถนนเสมอ ให้แน่นเท่าที่จำเป็น และสบายที่สุด หาก Mercedes-Benz A-Class (V177) ลดระดับด้วยคอยล์โอเวอร์ KW Variant 3 ถูกขับเคลื่อนบนถนนสายรองที่ สร้างมาไม่ดี คอยล์โอเวอร์ KW จะดูดซับแรงกระแทก เหล่านี้ได้อย่าง แม่นยำและรวดเร็ว

4.KW coilover Variant 3 สามารถปรับแรงสะท้อน กลับได้ด้วยการคลิก 16 ครั้ง เพื่อความสบาย ยิ่งขึ้น หรือหากต้องการ การควบคุม ที่มั่นคงยิ่งขึ้น แรงอัดสามารถปรับได้ใน Variant 3 เช่นกัน วาล์วบีบอัดในแดมเปอร์รองรับโครงสร้างตัวถังและควบคุมวิธีบีบอัดสปริง สามารถใช้การบีบอัด เพื่อส่งผลต่อการเคลื่อนที่แบบหมุนและพฤติกรรมการบังคับเลี้ยวทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการตั้งค่า

สะเทือนของตัวรถยนต์ ช่วยถ่วงการขยับขึ้นลงของตัวถังรถยนต์ให้รถกระดอน

ลดลงนั่นเอง โดยโช๊คอัพรถยนต์ หรือ Shock Absorbers นี้เป็นเครื่องใช้ไม้สอย ที่ทำงานด้วยระบบ น้ำมันไฮดคอยลิค (น้ำมันโช๊ค) เป็นการดูดซึมแรงกระแทกจากสปริงและ ก็แหนบที่ได้รับมาจากการ ที่รถเคลื่อนผ่าน ผิวสัมผัสถนนที่ไม่ เรียบเนียนเสมอ รวมทั้งช่วยควบคุม การเลี้ยงตัวของรถยนต์ และก็การยึดเกาะถนน kw suspensions kw shock โช็ค jw ขณะที่กำลังขับขี่ในทางต่างๆวิธีแนวทางดูโช๊คอัพรถของคุณ..ว่าไม่ดีเหมือนปกติไหม?ตอนขับรถคิดว่ารถกระดอนกว่าปกติ – ตอนที่กำลังขับขี่นั้นคิดว่ารถยนต์สั่นไม่นิ่มนวล มีอาการโยนตัว และก็ทรงตัวไม่ดี หรือพบลูกระนาด แล้วรถกระดอนขึ้นสุด-ยวบลงสุด จนบางทีได้เกิดเสียงชน เป็นประจำอย่างงี้คาดการณ์ไว้ ก่อนเลยว่าโช๊คอัพ มีปัญหาแน่นอน ลองออกแรงกดรอบ ๆ หน้ารถยนต์ลงแล้วปลดปล่อย – ถ้าเกิดรถยนต์กระดอนขึ้น-ลงบ่อยมากจะเป็นอาการที่บ่งบอกว่าโช๊คอัพสลายตัวแล้ว แม้กระนั้นถ้าหากออกแรงกดแล้วตัวรถยนต์คืนตัวเป็นระดับธรรมดาโดยทันทีโดยไม่มีการเด้งขึ้น-ลงบ่อยแปลว่าโช๊คอัพยังดำเนินการตามเดิมอยู่ขับ 80-100 แต่ว่ารู้สึกราวกับรถยนต์ถูกลมพัดจะลอยละลิ่ว – เมื่อขับขี่รถด้วยความเร็วสูง หรือ80กม./ชม.ขึ้นไป เมื่อถูกลมปะทะที่ด้านข้างตัวรถ รถยนต์จะเสียการทรงตัวไปจากด้านเดิมมากมายไม่ดีเหมือนปกติ อย่างงี้ก้อาจเป็นไปได้ว่ามีส่วนมาจากโช๊คอัพเริ่มเสื่อมทดลองใช้มือจับเช็คอุณภูมิหลังใช้งาน – เมื่อจอดรถยนต์หลังการใช้งานเสร็จ ให้ทดลองเอามือล้วงไปสัมผัสกับกระบอกโช้คอัพดูโดยทันที หากมีความรู้สึก ว่ามีอุณหภูมิปกติ แสดงว่าโช้คอัพสลายตัวหรือไม่ปฏิบัติงาน

โช๊คอัพ KW แต่ละรุ่น

– KW Variant 1 หรือ KW V1 โช๊คสตรัท ปรับสูง-ต่ำ (ปรับ Pre-Load ได้)

– KW Variant 2 หรือ KW V2 โช๊คสตรัท ปรับสูง-ต่ำ (ปรับ Pre-Load ได้) + ค่า Rebound 16 ระดับ

–  KW Street Comfort  โช๊คสตรัท ปรับสูง-ต่ำ (ปรับ Pre-Load ได้) + ค่า Rebound 16 ระดับ โดยเน้นค่าความแข็ง สปริงให้นุ่มนวลมากกว่า KW Variant 2 และ โหลดลงน้อยกว่า

– KW Variant 3 หรือ KW V3 โช๊คสตรัท ปรับสูง-ต่ำ (ปรับ Pre-Load ได้) + ค่า Rebound 16 ระดับ + ค่าBump 12 ระดับ ซึ่งทำให้เป็นโช๊ค 2-way ซึ่งสามารถนุ่ม และหนึบได้อย่างแท้จริง

กลับสู่หน้าหลัก – aseancoffee