สปริง โหลด tein – สปริงโหลด TEIN (made in Japan) มีทั้งแบบ S-TECH เป็นสปริงโหลด สีเขียวสามารถ ใส่กับโช้คเดิม เพื่อให้โหลด ลงจากเดิม และแบบ H-TECH เป็นสปริงโหลด สีทอง เกรดเหล็กของ สปริงจะสูงกว่า สีเขียวและ H&R สามารถใส่ กับโช้คเดิมได้เลย จะนุ่มกว่าสีเขียว และโหลดได้ น้อยกว่าสีเขียว สปริงโหลด TEIN เป็นสปริงที่ แบบโปรเกรสซีฟ การทำงานของ สปริงแบบนี้ คือ เมื่อสปริง ยุบตัวน้อย รถจะนุ่มนวล ใกล้เคียงกับ รถที่ใช้สปริงเดิม แต่เมื่อช่วงล่างยุบตัว เยอะสปริง จะแข็งมากขึ้น จึงทำให้ รถทรงตัวได้ดีขึ้น กว่าสปริงเดิม ๆ ที่ติดมากับรถ แต่อย่างไรก็ ตามควรเลือก สปริงโหลด ให้มีค่า k ที่เหมาะสมกับ โช้คอัพด้วย เพื่อที่จะ เลี่ยงอาการสปริง ดีดแรงจน โช้คอัพไม่ สามารถหยุด สปริงไว้ได้
คุณสมบัติของ สปริง โหลด TEIN
สำหรับสปริง โหลดนั้น ที่เราเห็นกัน ว่าเมื่อใส่แล้ว มันทำให้ รถหนึบขึ้น เกาะถนน มากยิ่งขึ้น แท้จริงแล้วเป็นเพราะ เมื่อเราทำการ ติดตั้งสปริงโหลด ลงไป มันก็จะส่งผล ให้ตัวรถนั้น เตี้ยลง และแน่นอนว่า เมื่อรถเตี้ยลง จุดศูนย์ถ่วง ของรถ ก็ต่ำลง จึงทำให้รถนั้น มีความเกาะถนน มากขึ้นเองตาม ธรรมชาติ ส่วนสปริงจะทำหน้าที่ ซึมซับแรงกระแทก เพียงเท่านั้น โดยค่า K ที่แข็งขึ้นของ สปริงโหลดนั้น จะแข็งกว่าของ เดิมติดรถ จึงทำให้รถนั้น เกิดความกระด้าง มากกว่าเดิมแน่นอน หลักการง่าย ๆ เลยคือเหมือนการ ที่คุณนำสปริง ที่มีความนิ่ม หรือแข็ง มาวางบนพื้นแล้ว กดลงไปอะไรมัน จะเกิดขึ้น และนั่นก็คือ เหตุผลที่ทำให้สปริงโหลดนั้น มีความเด้งกว่า เดิมนั่นเอง
และหากถาม ว่าสปริงโหลด สามารถใช้กับ โช๊คอัพเดิมจะเป็น อะไรมั๊ย คำตอบคือ เป็น แต่จะเป็นเมื่อไหร่นั้น มันขึ้นอยู่ที่ การขับขี่ของคุณ ถ้าหากคุณเป็นพวกที่ไม่ ชอบเบรค ไม่ว่าจะเป็นหลุม, เนิน, คอสะพาน หรืออะไรก็ตามแต่ ที่ตัวคุณเองก็น่า จะรู้ดี ว่าอุปสรรคใน การใช้รถ ใช้ถนน เหล่านี้ จะทำให้ช่วงล่าง ของรถคุณนั้นเกิด ความเสียหายได้ และในไม่ช้า โช๊คอัพของรถคุณ จะต้องอำลาโลกก่อน เวลาอันควรแน่นอน ดังนั้นผมแนะนำเลย ว่าถ้าหากเพื่อน ๆ จะทำการติดตั้งสปริงโหลด แล้วล่ะก็ ควรที่จะอัพเกรด โช๊คอัพของรถ ตัวเองใหม่ ให้มีความสมดุล กันด้วย จะเกิดผลที่ดี ที่สุด แน่นอน หรือไม่เช่น นั้นถ้าหากมี ความจำเป็นที่จะต้องใช้โช๊คเดิม อยู่ก็ควรที่ จะเลือกสปริงโหลด ที่มีค่า K เหมาะสมกับรถ ของเพื่อน ๆ ถามว่าจะรู้ ได้ยังไง ว่ารถคุณนั้น เหมาะกับค่า K เท่าไหร่ เรื่องนี้คุณถามช่าง ผู้ชำนาญการ ได้เลย รับรองได้เลย ว่าเค้าจะต้อง ให้ความรู้ และช่วยคุณเลือก สปริงโหลดดี ๆ มาใส่ให้รถคุณได้ อย่างแน่นอน ส่วนจะเป็นยี่ห้อ ใดนั้น เลือกกันเอง ได้เลย เพราะตอนนี้มี ให้เลือกกันมากมาย หลายยี่ห้อเหลือเกิน ไม่ว่าจะเป็น RSR, Silver, H&R, Tein หรือ Tunerconcept และอีกมากมายหลายยี่ห้อให้ คุณได้เลือกสรรค์กัน
สปริงโหลด Tein H-Tech ขดทอง
จะทำหน้าที่ซับแรงกระแทกจากช่วงล่างแทน ทำให้รู้สึกนุ่มนวลกว่าสปริงโหลดเดิมๆทั่วไป
จะแข็งขึ้น ช่วยในการทรงตัวรถได้ดียิ่งขึ้น ทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจทุกสถานการณ์
Tein S-Tech = โหลดได้มากกว่า แข็งกว่า เหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องการโหลดเตี้ยสวยงาม
Tein H-Tech = โหลดได้น้อยกว่า นุ่มนวลมากกว่า เหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องการโหลดเตี้ยกำลังพอดี
โช๊คอัพสตรัทปรับเกลียวแบบ “สไลด์กระบอก”
เมื่อก่อนโช๊คแบบ สตรัทปรับเกลียว จะทำได้แค่ สามารถปรับเบ้าสปริง เลื่อนสูงต่ำได้เพื่อ ปรับความสูง-ต่ำของตัวรถ ได้อย่างละเอียด จะเอาสูง-ต่ำแค่ไหนก็หมุนเอา ส่วนมากสปริง ที่ใช้คู่กันจะทำ ออกมาความสูง เท่ากันต่างกันที่ ค่าความแข็ง หรือค่า K ตัวสปริงเอง ก็เท่านั้น หรือที่เมื่อ ก่อนเราเรียก กันว่า “สปริงหลอด” ทำออกมา ทรงเดียว แต่ใช้กันหลากหลาย เพราะมันไม่ได้เป็นทรง เข้าเบ้าปกติเหมือน แบบธรรมดา
ปัจจุบันสตรัทปรับ เกลียว ก็ถูกพัฒนา ขึ้นเป็นแบบสไลด์กระบอก คือมันสามารถปรับ ความสูงได้ ที่ตัวกระบอกโช๊คอัพ เลยไม่ต้องไป ปรับที่เบ้าสปริง อีกแล้ว เพราะฉะนั้นจะ แก้ปัญหาเรื่องการบีบสปริง ในกรณีปรับ สูงขึ้น รวมถึงอาการยัน ของโช๊คอัพเวลา ปรับเตี้ย ปัจจุบันนี้ ถ้าโช้คอัพแบบ สตรัทปรับเกียว ขายกันเป็นเซ็ทของ แต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อโดยจะมาพร้อมสปริงที่มีค่าความแข็งของรถนั้นๆเลย นอกจากมันสามารถปรับความสูง-ต่ำได้แล้วยังสามารถปรับความหนืดได้ของโช๊คได้ด้วยจะเอาแข็งอ่อนขนาดไหนจัดได้หมดยี่ห้อที่นิยมสำหรับอีโคคาร์
กลับสู่หน้าหลัก – aseancoffee